再好的车开快了出事也一样死人，关键还是开车的人，保持足够的安全意识。意外就另当别论吧

青岛啤酒

看了楼上大家的评论，我也有一点感触。
首先大家都承认日本原装车的质量和安全都是很好的。国产的合资日本车的质量不行，安全系数也差，大家都在骂日本人，在谴责日本车，说什么钢板薄，无防撞梁等等。将所有的矛头都指向了日本。
但你有没有认真分析深层次的原因呢？东风本田CRV无防撞钢梁，东风本田思域无后防撞钢梁、东风日产骐达无后防撞钢梁，其实这些车属于不同品牌的日本车，在境外生产都是有防撞钢梁的，但他们在中国都是与中国的东风汽车，也就是第二汽车厂合作了，合作后，不管你丰田、本田还是日产，都简配了钢梁，这种行为时日车汽车商联合起来协商去掉的安全配置，还是我们的国企—— 东风汽车的杰作呢？
汽车制造商的企业文化与一个人的人品是有相同之处的，当一个有素质和有教养的人，在美国、英国、法国等国家的时候非常绅士，而不会来到中国和印度就会当街大小便，一个人的教养不管在什么地方都不会变的。汽车制造商也一样，不可能在欧美生产和销售质量好的汽车，而到中国酒不顾自己品牌形象，生产一些质量和安全差的汽车。
所以，在大家骂日本车的时候，也要动动自己的脑子，想一想是日本制造商无耻，还是我们共和国的长子——国企无耻呢？

xinb122

你傻了吧,人家事一流车留国内，二流出口欧美，三流才到中国来呢

350z

这个死亡率统计不能代表什么， 日本车和德国车的生产概念不同，安全概念也不同，最重要的是价钱也更不同。

我的看法是日本车在国外不比德国车差，只是在中国他降低了很多配置，所以比德国车差。

goldhammerbin

楼主的观点我非常不赞成!路上碰车看到的多了,在国家规定时速内,日本车保命的不多!如果超出极限碰创,开坦克也不行~

伤亡率有很多因素造成的，其实这些数据也不能说明什么。比较一个国家的法律惩罚力度，所以开车人的素质和意识，再就是是天气地理因素，还有汽车生产商的品质问题，总之，单凭数据有些片面！

lll9991

我是职业司机,从8几年大普桑,到后来的2000,再到领域,和迈腾,中间也开过皇冠(老)的,感觉老一代日本车品质确实不错,老皇冠很舒适很耐用,但现在的日本车确实不好说,不如德国车稳定,实在

foxyuyu

太复杂了这么麻烦，反正我就认为还是德国车好一点

bigflea

LZ的意见有点偏激了,LZ的观点好像是车越多,死亡率也就越高,但LZ忘了一点,车多了车速上不去,即使发生碰撞事故,由于冲击力不够,也不会造成死亡的,还有就是在日本本国人们开的都是日本车,所以就不存在车自身的差异,也就没法比车的安全性了