| a12042346 发表于 2011-2-6 13:27 只看TA 221楼 |
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| 诚然 德国的东西 基本都比任何国家都耐用结实 这的确是事实 但是某些事情不能只光看片面 如果大家都遵守交通法规 我相信 意外之会很少很少很少发生 就算在结实的车 你醉酒 疲劳驾驶等 要发生意外还是会发生意外 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-2-6 17:46 只看TA 224楼 |
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楼主写得真的很好，内容我基本看完了，其中的数字也有了一定的印象，提一些影响你的统计结果的情况 1、楼主的统计对象有些偏差，比如在日本并不是所有的车都是日本车，德国人开的也不都是德国车，我不知道这个对真相的影响有多大，但至少是不够准确 2、行车环境不尽相同，这里面有道路情况，有制度情况，不知道日本与德国这方面的差别有多大。 3、人文环境也有不同，开车是人性格的延续，不同人种在车的驾驭上会有些差别，听说日本的犯罪率很低，但并不代表日本人不变态（个人观点，不同意可以不论） 楼主摆出的事实值得尊重，但在两个不对等的环境里得出的两组数字，推出一个仅就车的安全性的结论真的不是很合适， |
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| bird2006 发表于 2011-2-6 18:51 只看TA 227楼 |
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这些数据太棒了，对那些总认为德系车安全的人是一个很清晰明了的教育与纠正，前一段北京的交通台也有类似的节目，总结一下呢就是一下意见： 1、德系的车确实刚性很强，据说像个小坦克一样，发生事故的时候往往德系车的损伤相对小很多，换句话说，硬碰硬一般都碰不过德系的车，但缺点是缺乏必要的缓冲及撞击的能量释放，一般驾驶员及乘客未必能够接受的了，尤其是致命的碰撞发生时； 2、日系的车刚性一般，但计算的非常好，缓冲及撞击的能量释放做的到位，一般发生致命的碰撞，日系的车往往损毁的非常严重，但有一点在驾驶室位置还留给驾驶员及乘客充分的空间，这样碰撞的刚性也被大大的削弱了，对人的保护反而加强了。 |
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