d01

什么都不要迷信，刚看个新闻700万兰博基尼还不是一样给撞得要报废，控制车速才是王道，就算是辆m1a1坦克60迈直接撞个桥墩子，车也许开凑合，人已经over了

jinshouwen

其实谁安全，问下开过日本车的车主最直接，个人感觉朋友第一辆车开日本车，第二辆是德系车的如果再换车，没有再选日系车的！

这种分析一点道理都没有,安不安全还是看车的结构和材料质量,楼主我可以告诉你,你想说的问题大家都明白,但是日本车就是让人送死的,不信你去交警问问

只想说，二本鬼子的车去死。这不是什么偏见，看见雅阁追上一个山东黑豹，车头少了2分之1

我支持楼主的严谨，国内现在的风气就是楼主所说的一样，只凭自己的主观意识或者别人的言论，对于汽车来说，厂家都是逐利的，说日本车偷工减料，难道德国车就一定真材实料？说日本车钢板薄，首先钢板薄影响安全性与否抛开不谈，先自己去4S店或者车展上实际按按看，大家崇拜的德国车到底厚不厚实，指望防撞钢梁的同志应该去看下汽车的结构和发生碰撞时的力量传递图，至于受CNCAP的数据不可靠的，那日本车5星就有黑幕，德国车就一定没有？实在不信就去看IIHS，那里有详细的多的数据
381楼那位想以100KM的时速用PASSAT B5和CAMRY对撞的，实验结果如下，由于相对速度达到200KM，结果就是两个人都挂了，到头来安全性还是一样，任何一方有一丝理智，都不会提出这样的命题

[ 本帖最后由 hata895 于 2011-2-20 00:37 编辑 ]

首先要看司机的安全意识和驾驶水品了，这两点是避免交通事故发生的重要因素。但还有就要看行人是否遵守交通规则，又闯红灯又翻栅栏的，技术再好的司机也没法做到万无一失。

1213787299

这要看国情的 本国的德系车就是比日系车结实耐用 也许是本国的法律空子被那倭国钻了空子了

风云亮剑

我个人感觉还是德国车好一点啊！日本车的钣金很薄啊！

zys3036136

这个问题得多元化的来看待，首先亚洲和欧洲的驾驶习惯就不同，可能欧洲人更喜欢在乡村中飙车吧。

mimi1127

其实两国各有千秋吧，他们都是世界上经济实力不俗的强国