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标题: [原创] 尴尬的迈腾 [打印本页]

作者: liuzhenjia2001 时间: 2011-9-28 15:19 标题: 尴尬的迈腾

2007年7月，一汽大众的第一款中级车----迈腾在中国正式发布了，拉丁文名称 “Magotan”，根据百度的介绍翻译成中文是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的意思。
此车的上市被一汽大众寄予厚望。彼时大众在中国的中级车市场份额被日系三强节节侵占，面对此种不利形势，上海大众并没有引进新款的帕萨特B6车型，而是坚持在原有帕萨特B5车型上进行二次开发。一汽大从瞅准时机，引进了帕萨特B6原款车型国产化后投入中国市场，期待着迈腾能够延续德国车在中国市场的神奇表现。
但与一汽大众的期望不符的是，迈腾上市后并没有取得令人瞩目的销售业绩，在中级车销售市场上始终不温不火。不仅销售量距离日三强非常遥远，就连它的师兄帕萨特B5的销量也赶不上，令人大跌眼镜。
其实，迈腾的技术含量与中国市场上的其他中级车相比，算是比较高的了，一汽大众向来舍得在车上投入高新技术。就像当年在速腾全系率先采用ESP技术一样，迈腾采用最新的PQ46平台，拥有激光焊接、TSI发动机、Tiptronic手自一体变速箱（后期更是换成了先进的DSG双离合变速箱）、空腔注蜡、电子手刹、自动驻车等先进技术，无论是百公里加速性能还是百公里刹车性能在国内的中级车市场上都是排名前列的。就这样一款新车销售量竟然还比不上落后一代的帕萨特B5，真是另一汽大众的领导脸上挂不住啊。
从个人的驾驶感觉和对中国车市的认识上看，我觉得迈腾主要是存在以下几个问题：
1、
品牌知名度不高。由于商标注册的原因，帕萨特这个牌子已经被上海大众专用了，由于帕萨特上市时候较早，经过多年以来的使用，其良好的口碑为其赢得了相当部分市场份额。日系三强在中国市场上市的时间也不短了，也积累了相当的品牌知名度。而迈腾在此方面比较弱势。
2、
由于一汽大众引进迈腾的时候坚持没有进行轴距加长，使得迈腾的车内空间与其他中级车相比处于劣势。面对大多在2800毫米左右轴距的其他中级车，迈腾2709毫米的轴距使得车的后排空间较小，成年人坐进后排座后，膝部距离前排座椅较近，空间狭小，而中级车的用户对空间的要求向来是越大越好的，这一点令迈腾减分不少。也许一汽大众过于想突出迈腾的运动性能了，但是想想看，有几个中级车的车主会开着他们的车与其他车拼加速性能呢？一汽大众难道忘记了当年在奥迪A6上加强轴距所获得的成功了吗？
3、
迈腾全车的新技术是很多，但小毛病也多，自从上市以来大的故障不断。自从更换了先进的DSG变速箱以来，关于这款变速箱的争议一直很大。一方面，DSG变速箱以换档快捷，顿挫感小，省油的优点著称于世。但由此带来的缺点就是，故障率高，一直以来关于DSG变速箱的“死亡闪烁”一直在坊间流传，尽管这只是少数事件，但一汽大众的公关不力，使得DSG变速箱的口碑很差，有着“大傻瓜”之称，给迈腾带来了不小的负面影响。另外，虽然一汽大众将DSG变速箱的质保间延长至4年或10万公里，但面对DSG变速箱高达7、8万元的造价，出保以后怎么办？这还是令部分迈腾车主的心里压力不小。
4、
迈腾的保养费用较大，虽然迈腾说明书上注明可以每1万公里保养一次，但TSI发动机和DSG变速箱所需要的保养费用较于其他的中级车还是偏高。而且迈腾2.0以上的车型需要加97号燃油，这也令车主的负担无形增加了不少。
5、
与日系车相比，迈腾的噪音控制得不好，车内静音性不佳。
6、
为了节省成本，每小改款一次就悄悄地减配，这几年以来减少了不少实用配置，令广大车主痛恨不已。
综上所述，其实中国车主买一款中级车，大都是图个面子和舒适性，其中真正懂车的也许并不很多，而追求极限性能的车主更是凤毛麟角。而面子和舒适性正是日系车的强项，日系三强的物理性能可能并不是那么突出，但舒适性较高，小毛病较少，安静性较好，这也使很多车主省了许多心事。这可能也是日系车销售量较高的原因之一吧。
现在一汽大众也逐渐明白了过来，在最新发布的全新迈腾上加长了轴距，增大了车内空间，在宣传上也着重强调了静音性能。但是面对上海大众已经发布的新帕萨特的来势汹汹，面对已经在技术平台上和新迈腾基本拉平的新帕萨特，一汽大众的新迈腾是否能增加销量，能否达到新帕1.8万辆月销量的高度，让我们大家试目以待吧。

[ 本帖最后由 liuzhenjia2001 于 2011-9-28 15:27 编辑 ]

作者: sdj1989 时间: 2011-9-28 19:49

车无完车...总有点小毛病的...

但是迈腾整体表现还是很不错的...作为大众的中级车b6的表现已经很好了....

一汽大众和上海大众也是需要区分的，一汽更喜欢原汁原味的引进（当然，减配是国情..），上海大众更多的自主研发多一些的..但是现在上海大众也引进了NMS，也是看中了国人比较喜欢进口东西的特点...这样卖车就能加钱卖了....

作者: 月影飞狐6 时间: 2011-9-28 20:35

迈腾真的很帅的，很喜欢日间行车灯，很拉轰...

作者: liuzhenjia2001 时间: 2011-9-28 22:32 标题: 回复 3楼的帖子

其实迈腾真是款好车，但感觉一汽大众的营销能力与上海大众相比还是差了点。另外部分一汽大众4S店的态度实在是‘吊“啊。

作者: jjjsss 时间: 2011-9-29 22:54

迈腾外形差点，内部空间也不算大，这也是我当初选择英朗的原因啊（本来选君威的，后来考虑到是第一辆车，买个便宜点的好换）。

作者: 2304081 时间: 2011-9-29 23:11

对德系车来说，性能，做工各方面还是不错的口碑

作者: 沙垒 时间: 2011-9-29 23:15 标题: 回复 1楼的帖子

迈腾真的很好，第一次坐迈腾是妹妹结婚的时候，当时就看见大众标志了，不知道是什么车，就感觉很舒服。减震特别好，当是觉得是台好车，下车以后才发现是迈腾，以后有钱也想买一款。还是最喜欢德国车，皮实，质量有保证，安全系数高。

作者: sdj1989 时间: 2011-9-30 00:57 标题: 回复 5楼的帖子

呵呵，他“吊”我们也没办法啊～～毕竟喜欢德系车啊...双B的服务态度都很不错，但是价格放在那里的...

我个人觉得中国找不到比一汽大众4S服务态度更“吊”的了

作者: kin_3 时间: 2011-9-30 01:07

楼主说的是老迈腾吧.说说新迈腾吧.迈腾作为中级车销量一直不好,而且买车要加价格也碰到过.新迈腾作为大众B7车型,大家还是看看人家上交的作业后来这里谈谈.

作者: mengnan002 时间: 2011-10-1 12:10

迈腾是我一直所关注的，从迈腾一上市，就爱上了，发展到现在的新迈腾，更加喜欢，这两年真有换车的打算！

作者: 58792787 时间: 2011-10-1 13:02

迈腾还是不错的车子了，至少安全性和动力都可圈可点，反正老外卖给中国人的车一向都是减配置的，谁让我们好欺负呢！换成日本车减配的更厉害

作者: jeasonliu 时间: 2011-10-1 13:52

不错，质量好不好自己心里明白就好，多做对比

作者: mingziyaochang 时间: 2011-10-1 14:06

现在大众的车子性价比越来越低了，因为销量高定价也越来越高，有的车型还要加价。

作者: 中国很行 时间: 2011-10-1 15:54

迈腾是辆好车。个人感觉有以下几个问题
1. 为什么不引进原版内饰，直接主打运动这一细分市场。现在销量起来了也正是由于这部分市场开始发力。非要搞条仿桃木放在里面，让人看着蛋疼。后期该款倒是换了，不过看上去更糙了
2. 广告不给力。这点在新帕萨特和新迈腾上面就能看得出来。人家新帕萨特大巧不工，直接主打成功人士形象，让人看着觉得给力。迈腾不知道怎样搞了老丈人和女婿PK。不知道哪个有钱人会买辆帕萨特还请个司机的。住那么好的别墅买辆大奔不是更给力吗？两手都抓只能两手都硬不起来。不如设计就让女婿赶饭局来得实在。
3. 网托满天飞，各种夸张的溢美之辞令人直起鸡皮疙瘩，非常让人反感，我怀疑都是丰田请来让人吐槽的
4. 凯美瑞和雅阁过于强势，社会上对帕萨特的感觉又没有日系双雄先进，同门的迈腾跟着倒霉，只能卯足了劲去宣传他给力的动力总成，很多大叔又不是很关心这个。半路又杀出个天籁，蒙迪欧和君威还跑过来蹚浑水抢饭吃。世道变了，中国的钱不像捷达时代好赚了
我觉得成本控制才是王道，一个便宜三个爱啊。只要能守住特色（TSI+DSG），保证质量与做工，那点舒适配置就是浮云，人家有需求自己去改装店就能搞定。

[ 本帖最后由中国很行于 2011-10-1 15:58 编辑 ]

作者: 林晓军 时间: 2011-10-1 16:58

作为一款汽车来说，迈腾的自身素质本来就很理想了，一些小瑕疵并不伤大雅，要论驾驶似的内心感受，就不能回答得统一了。对讲求中庸之道的人来说，权衡各方各面、做到掌控局势的形象与迈腾很合拍，迈腾是个典范；对厚积薄发的新生力量，迈腾的自身气质稍显成熟，锐意进取的新生力量就不太合适这类型，合适的象君威、思铂睿，这些车子与气质吻合；再说说深层次的东西，就是驾驶感受，我认为这是值得各大厂商都需要思考的课题，本人就很赞赏阿尔法罗密欧，她给人的是灵魂的震撼，车子的本身素质就不如德国车来得棒，可就如陈百祥的那首歌偏偏中意你一样，这是造车文化理念上一些看法。另外，本人还特别钟情8、90年代那时的蓝旗亚

作者: suiwei0128 时间: 2011-10-3 07:24

千万别拿日本的垃圾车跟德国车比好么？在中国姑且不说，欧美这里白人有钱了最期望买的都是德国车，日本车质量，安全那都是传说，垃圾永远都是垃圾的

作者: wsh0711 时间: 2011-10-3 21:35

在中国德国车只有两词，拉长在拉长，减配在减配

作者: czx2008 时间: 2011-10-3 22:32

迈腾有一个失败的原因就是进入国内没有加长，不合国人喜欢大的胃口。

作者: athran-zala 时间: 2011-10-3 22:51

前段时间同学买了一辆感觉还不错啊，不过确实是知名度低啊

作者: koko0999 时间: 2011-10-3 22:56

大众的车，品质应该说还是不错的，不过相对于其品质而言，外形无疑是大众跟不上潮流的一个表现……虽说外在不如内在重要，可是在和同样品质好的车相比，外形自然还是吸引人的第一要素。
希望大众车在外形上多花些功夫。

作者: chenyue996 时间: 2011-10-4 02:30

第6点是支持的，鄙视减配。不过日本车的减配要更严重得多，现对来说一汽大众还稍微好一点点。

至于加长轴距，一汽大众的口号是做原汁原味的德国车，所以才没出个L型吧。

买一汽大众车的人，大都不会在意那个轴距的，既然德国人能坐进去，中国人更不成问题了。迈腾还好没像A4L那样，硬生生把一款运动性不错的车整成了舒适型的车子。

要说小毛病，日系肯定是比欧系的多的，首先原装车日系用料和设计就没德系扎实，加上国内生产以后，日系减配更严重。怎么说都是日系的小毛病更多。

作者: chnhxy2008 时间: 2011-10-4 02:42

中国找不到比一汽大众4S服务态度更“吊”的了

作者: 小号哦搞 时间: 2011-10-4 10:05

一汽大众贱啊。就是中国的汉奸

作者: smithy2 时间: 2011-10-4 12:37

迈腾的定位也比较尴尬的，上不及宝马，下不及凯美瑞，国内的消费者其实不需要很多技术含量
加上离谱的售价，所以注定迈腾速腾是小众车

作者: zhoumingjue 时间: 2011-10-4 13:21

车是好车，给一汽大众搞残了，这客服要多牛油多牛谁买啊

作者: 2011lv262 时间: 2011-10-4 13:59

迈腾真的好洒，帕萨特的车型我已经是看腻了。迈腾还要在市场上再深造和修炼，以后会比帕萨特好的！

作者: 111222pp 时间: 2011-10-4 14:23

大众的车要比日系的贵好多的一样的价钱日系的配置要高还多的

作者: lky0711 时间: 2011-10-4 14:44

但愿11款新迈腾能创造出奇迹来，相比来说它比老款迈腾好看的多

作者: loveasj 时间: 2011-10-4 16:03

挺喜欢这个车的，就是口袋米不太够买了个国产车，也还不错

作者: ass王世刚 时间: 2011-10-4 17:26

事实上全新迈腾已经解决了空间和小毛病多的问题。就是dsg变速箱的问题不知是车托还是真的问题严重。一汽大众应该出面澄清一下。这车的外观真是没的说，就是不知1.8的车是不是能烧93号的汽油。

作者: edelweisslx 时间: 2011-10-4 19:32

大众的车就不谈了，小毛笔病太多，不实用。

作者: 906543 时间: 2011-10-4 21:03

其实迈腾真是款好车，就是定位有点问题，一汽大众4S服务更有问题

作者: kmlwu 时间: 2011-10-5 01:31

我是真不喜欢国内的改款，要买就买纯种的，进口的，中国的改款太销魂了，改得让人无法接受，好东西全改没了

作者: nn_soso 时间: 2011-10-5 02:14

呵呵，还是我当初选择思博锐是正确的，到现在也没后悔

作者: pmvsa163 时间: 2011-10-5 02:19

迈腾确实是好车，外观在大众的车型里也比较大方。是仅次于CC的没有缺陷的外观设计。

大众的发动机配的越来越迷你，把迈腾配上1.4后是什么效果？那么迈腾还是迈腾吗？

在大众的棋谱里，他的定位在哪？

作者: 小批注 时间: 2011-10-5 02:28

个人觉得迈腾内饰设计太过老气，全车没什么能出彩的地方。

作者: lufang 时间: 2011-10-5 15:38

迈腾还是不错的不过大众的车款式太多了没什么出色的

作者: kksis1 时间: 2011-10-7 11:44

分析的很透彻，性能再怎么好，技术在怎么先进，定位不好就砸了

作者: 沦落为神的侯 时间: 2011-10-7 12:07

迈腾的性能还是不错的，毕竟首选德系车的嘛

作者: 辉永 时间: 2011-10-7 13:26

迈腾是不错啊，可惜俺没钱买了....................................

作者: 豆子王子 时间: 2011-10-7 16:18

这车不错啊！车嘛各有各得优点，所谓各花入各眼，好于不好，自己喜欢就行

作者: jesse7527 时间: 2011-10-7 17:15

我觉得这车不错啦，性价比也挺高的，大众的车质量过硬，相信能后发制胜

作者: major01 时间: 2011-10-7 17:48

大众的车，一直就是给那些大众人开的，喜欢车的、懂得车的自然会有自己的选择！

作者: ronayang 时间: 2011-10-7 17:56

其实懂车的人并不多。舍得花钱的不会去买大众。买大众的人很少回话大价钱买车

作者: chouchoux5 时间: 2011-10-9 16:01

号称神车的迈腾，它必有神的地方，支持下

作者: firstlove1988 时间: 2011-10-9 16:20

网上经常流传一句话迈腾迈腾，越卖越疼啊

作者: qq521wang 时间: 2011-10-10 01:50

迈腾车还不错~ 但是很多人认知度不够呗。。一时半会不好受事正常的~

作者: maverisk 时间: 2011-10-10 11:08

以一汽的地位，德国车的口碑，迈腾卖成这个样子，说明这款车真的有问题，毛病多得让人对他丧失信心了

作者: cbr900 时间: 2011-10-10 11:36

德国车现在的质量也是很一般了，毕竟是商品经济社会，每次改款都是一次简配，但大众的行销真的是非常厉害

作者: vikinglee 时间: 2011-10-10 14:10

老款迈腾在乘坐舒适度上却是不怎么样，新款迈腾加长了轴距，而且随着DSG技术成熟，可以期待一下

作者: 亭长 时间: 2011-10-10 15:27 标题: 回复 1楼的帖子

楼主的分析很有见地，大众的牌子做到现在，已成了神车！

作者: silver93 时间: 2011-10-10 16:01 标题: 一汽大众的车都是好车，4S也是好拽

每次去一汽大众的4S店都是一副爱理不理的样子，试驾车动不动就不在，即使在也只能在院子里试驾。天啊，那点距离刚起步就要停车。优惠更是一点没有，都是被国人宠出来的

作者: jess2885 时间: 2011-10-10 16:22

说的很对，迈腾走的路线是错了，外形和内空间都比其他日系做得差。

作者: WWF1300 时间: 2011-10-10 17:18

要说的话必须是2.0的，因为那DSG不容易坏~1.8的容易有毛病~

作者: 2480226 时间: 2011-10-12 21:35

迈腾为什么卖的不好？
我感觉是价位的问题，迈腾的价位是20万上下，没钱的买个速腾.马6，有钱的添点买奥迪A4了。
说实话迈腾这款车其实还是不错的，舒适度.安全性能，都是不错的。

作者: yxj2006 时间: 2011-10-16 08:47

不喜欢大众，感觉就是华而不实的家伙，还不如买国产的好。

作者: rogercomeon 时间: 2011-10-16 09:39

迈腾的车车还是不错的，至少我们这的大街上常见，跑起来很稳的感觉！

作者: twobrothers2g 时间: 2011-10-16 11:00

一汽跟大众合作了这么多年了，我们惊奇的发现，他连拉皮都不会，这少他德国主子不认可他。帕萨特B5是上海大众自己拉的皮，现款新帕萨特（NMS）更是参与了一部分研发，传说中的神车B7L呢，狼堡总部给拉的皮，跟一汽没关系，丫就一个组装厂。不跟什么奇瑞、比亚迪比创新了，连同样无耻的上海汽车你都没法赶上，牛的哪门子的劲呢？

作者: cool226 时间: 2011-10-16 11:20

迈腾得竞争对手太多，说是运动型得吧外表又不太像！现在好了出了cc了更不可能选迈腾了

作者: 1234kuai 时间: 2011-10-16 12:50

轴距是关系到面子，B级车一定要够大
中国人有中国人的特点，日本人就揣摩得很到位
真无奈啊

作者: ackdas 时间: 2011-10-17 09:37

其实迈腾真是款好车，但感觉一汽大众的营销能力与上海大众相比还是差了点。另外部分一汽大众4S店的态度实在是‘吊“啊。

作者: leopard 时间: 2011-10-17 10:04

迈腾是原型到中国的，车身尺寸没有改。其实迈腾保养时间跨度很大。97的油燃烧值好些的。油耗在半市区半郊区的情况下我的油耗是8.8。所以折合下来看，花的钱和其他中级车多不了多少。但缺点也是有的。比如，米其林的胎噪大。还有后部空间没那么大。不过因为是原型车，外国人的理念本来就是前座为主，后座偶而坐人的。因为国外一个家庭一般有两辆车以上，一辆轿车一辆类似皮卡，所以比较注重前排的苏适度。

作者: 地下室 时间: 2011-10-17 15:24

迈腾在这一级别的车里还算不错了，只是加价影响不好

作者: pinggaigai 时间: 2011-10-22 22:27

其实我一直都蛮看好迈腾的，有着俊朗的外表适合商务人士，配置和操控都不逊

作者: mengniu594 时间: 2011-10-23 06:45

迈腾我超级喜欢，觉得很结实，1.8t的提速超级给力

作者: 一杆木 时间: 2011-10-23 10:33

迈腾相当不错了，尽管不如cc那么好看，但绝对是款好车饿

作者: 是非是 时间: 2011-10-23 14:25

蔓藤实践是确实是一部好车，只可惜好车在中国都卖得不好，中国需要的是面子车

作者: liuchen2046 时间: 2011-10-23 21:18

嗨，别提了，我告诉你，啥车到了一汽手里那就变了质了，要不你就去买进口的。

作者: 漂泊的老男孩 时间: 2011-10-25 19:23

我真是想不通：一汽大众作为国宝级汽车制造商为什么就不能为国民考虑呢你赚钱可以但也得讲个道德吧？该款减配你能不能增配降价卖？有什么理由不为国民制造质量上乘、价格实惠的汽车？

作者: fmn79 时间: 2011-10-25 19:28

没事找事的楼主，迈腾的制造工艺是同级别里最好的，你不懂车啊

作者: fjbsfx 时间: 2011-10-25 19:38

没图片呀看不到图不知道是哪款但听楼主这么介绍了感觉这车也不是很好

作者: 心跳加速 时间: 2011-10-25 19:54

其实迈腾还是以不错的车小毛病在大众里面也不算多最起码比B5好多了最不厚道的是一汽迈腾简配是越来越厉害了还有隔音太差直喷发动机总是嘎啦嘎啦响

作者: zym546546 时间: 2011-10-25 19:58

迈腾就是不如新帕萨特，这是定局的，不信大家就看吧

作者: sundayo226 时间: 2011-10-25 22:29

这个车太憋屈了，与档次不配，坐后边受不了，不符合中国购车人的心理！

作者: advanceberserk 时间: 2011-10-25 22:32

迈腾好不好？谁开谁知道！
懂车的人开过迈腾，同级车里面别的就很难看的上了。

作者: penetrating 时间: 2011-10-27 00:05

迈腾这个名字就令人不是很爽，就象速腾也让人不爽一样。

作者: stmicheal 时间: 2011-10-27 18:52

大众已经很不错了，不会像其他品牌一样，偷工减料！

作者: athena6699 时间: 2011-10-27 18:56

我喜欢这个车
这个车总体性能不错
我明天打算入手这车

作者: 如似梦幻 时间: 2011-10-27 19:30

我觉得迈腾这车很不错，而且价格也没搞到离谱，其实城市家用还可以

作者: lvbaohui2011 时间: 2011-10-27 19:37

没有什么比较的，谁买个车也不是为了撞点什么东西，否则买个铲车多好，只要自己喜欢的就是好车。

作者: 452553767 时间: 2011-10-27 20:15

大众现在已不行了没有太大的改变价格也偏高

作者: wzhquan 时间: 2011-10-27 20:17

一气大众4s店确实很"吊"!买车时因为穿着没太讲究竟然没有销售人员主动理我,一个一个的就站在一边,还得我去找他们说要买车,这才有人理我. 修车和保养的时候,有没有必要的件儿都叫你换,还说这样对车好!是呀,不管真好假好反正钱进了你们的腰包! 所以决定以后再买车就不买大众品牌了!

作者: 挣扎？努力 时间: 2011-10-27 20:46

迈腾整体表现还是很不错的，我开了一年了我的是1.4的，很省油。就是提速有点肉。自动挡的

作者: whatsup2008 时间: 2011-10-28 07:54

哈哈，听过一个笑话。说一哥们在酒吧钓到一个美女，正要带着出去宵夜，走到车前发现美女转身就走了，追上问她怎么了，回答说不和开帕萨特的男人一起。真笑死我了！

作者: ssqinhao 时间: 2011-10-28 08:11

迈腾的车真的还是不错的！可能就是一汽集团在营销上的策略上的失误！

作者: xinggandai2 时间: 2011-10-28 09:59

感觉迈腾空间太小了，另外推背感也不强。性能还可以

作者: whzqc 时间: 2011-10-28 10:40

国人就喜欢长轴距，A4L后跟A6一个轴距，A6L后跟A8一个轴距，死要面子，性能绝对打折扣

作者: 日出山花 时间: 2011-10-28 10:40

我开过一段时间的小迈，感觉还可以，动力性能也让人满意，车差不多都有小花病，不要要求太高了！

作者: shanxiboy 时间: 2011-10-28 11:55

迈腾最大的问题就是空间，当时人们购买B级车还是主要让司机开，自己坐后排的，迈腾买来之后，司机很爽，自己很憋屈。现在这种运动型B级车逐渐得到了大家的认可，老板自己开，客户坐副驾，这种感觉也不错啊，时代在进步呵呵。

作者: xl19841004 时间: 2011-10-28 12:13

迈腾是一款非常鸡肋的车，说高也不高说地也不低，何况现在出了CC 市场更差了

作者: very99 时间: 2011-10-28 12:30

B7平臺的邁騰的品牌價值在當前不次於上海大眾的帕薩特，兩者競爭起來甚至不相上下，樓主多慮了

作者: frk517 时间: 2011-10-28 12:40

迈腾和他的兄弟帕萨特比起来没有什么优势，无论是外形，还是内部空间，不看好他。

作者: huj615 时间: 2011-10-28 13:15

楼主说的是新迈腾吗？其实新迈腾的科技含量确实不少，先进的制造工艺，大量先进技术的应用，空间方面，也不错，我个人觉得市场销售不好的原因，得分技术市场销售两个方面
1.市场销售方面
和大众的饥饿销售方式和定价有关，大众的销售方式，说老实话，没几个人恭维！反而给人的感觉是太恶劣！4S店一个个也很牛！根本没有日系车4S点那种主动出击寻找客户的积极精神！我买车时，4S店的一个销售告诉我，有个客户为了买大众的CC，加价提车不说，还得请销售吃饭！
2.技术方面
大众在迈腾身上，确实应用了很多得新技术，但是，宣传的并不到位；消费者对新技术的接受程度呢？大众显然没有考虑过这个，早期的大众车每款还保留一个自然吸气发动机，但是现在，都没有自然吸气发动机了，涡轮增压确实在降低油耗的基础上增加了动力，但是涡轮的寿命呢？价格呢？一套涡轮4S店说是16000，个人用户能够承受的起吗？
另外就是DSG变速箱，速腾1.4T上面应用过此变速箱，迈腾也用过，但是，在速腾1.8T的自动挡车型上，配的并不是DSG！同样，在上一代的迈腾车上面，也是这样！给人的感觉就是，DSG技术不成熟，不稳定！事实上呢，速腾1.4T上面的DSG变速箱确实有很多出了问题，上一代迈腾的也是！那么，在这一代迈腾上面配DSG变速箱，有多少人敢于尝试呢？

[ 本帖最后由 huj615 于 2011-10-28 13:31 编辑 ]

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