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车是不错的车，但就目前国内中级车市场现状和消费者实际需求来分析，标致508极有可能像其同平台兄弟雪铁龙C5一样遭遇到市场定位尴尬。从厂家的角度出发，东风标致当然希望把508打造成一款公务中级车，它也确实在这方面做出努力，但标致品牌在国内市场非常有限的品牌号召力和法系车较为时尚浪漫的外观设计，让508很难在公务车市场撼动本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特的统治地位。考虑到配置较为丰富、空间足够宽阔的大众新帕萨特1.8TSI车型只卖21.88万元起、口碑出众的本田雅阁2.4L车型市场售价已经跌破20万元，508还需要努力啊。