crystalever

迄今为止我们依然不知道国内最新的发动机发展思路，不过至少从公布的发动机计划图可以看出来目前的航发研制似乎大概可能也许（原谅俺用了太多的可能性词汇）已经不再是苏联的计划经济时代的样子，而是有了一个初步的连续发展概念。
从老美F110的生存之路就可以看出来，f110从A7这种二代半到F14，15，16的三代，以及未来的第四代“未来战斗机”，历经三代飞机，纵横接近半个世纪而且看样子还要继续下去。。而太行的研制计划过程完全就是拍脑门决策，“为了某型战机配套的发动机”这种说法本身就是苏联式的一厢情愿——实际上个人感觉这也是太行始终名不副实的“行”不起来的主要原因。战机的设计到定型时间，F14，15，,16，18，22等老美大约5~10年，而一款发动机研发就没有少15年的。。为某型战机配套的发动机？按这种做法永远配不上套！！
从仿制一二代喷气式航发里信心满满的国人在三代航发上撞的头破血流，甚至如今的四代机依然要靠俄罗斯来支持，看起来好像是技术支持不足，军费不足，XX不足。。其实最大的问题依然是在技术领域尤其是高科技技术领域，外行领导内行，靠领导心血来潮拍脑门决策的恶果体现而已——包括楼主最后的那句“军队用第三代重型战斗机家族练就太行”这句话
相比重新设计一架飞机，换发对于飞机设计及而言不算大改动，这点F14A换发成F14A+已经做出证明了。而相比之下，成飞J10，J20的首飞固然令人欣喜，但是无法换上国产发动机的事实，却让人不得不担忧这是否是又一次的“政绩工程”——毕竟宁要国外现成的草，不要国内幼小的苗这种事情不是出现一次两次了——对比当初LM25000在日本初生时的使用情况（据说是某家研发，然后他的老对头不顾故障率超高，以及各种意外咬牙换掉国外高端货来支持），以及国内70年代在南京（厂名忘了）生产的第一台燃气轮机除了拿个奖就无人问津的黯然退场。。。如今日本海自所有军舰发动机几乎都是自产燃气轮，而国内。。又从乌克兰引进了人家7080年代的老货仿制。。。
当年老毛说过，先解决有无问题。无数人拿着这句话表示，只要中国有了，帝国主义就会自动把类似的好货卖进来，然后咱再买就是。由此诞生了无数“高瞻远瞩”的例子。。而太行目前的生活状态也似乎在证明，太行貌似就是一个勾引117S以及类似的。。诱饵？当然，勾引不来的例子也是有的，比如当年的中华第一舰还是啥，作为新世纪降生的世界唯一一款以蒸汽轮机为动力的新舰而载入史册（同期别家的孩子都是燃气轮了）

[ 本帖最后由 crystalever 于 2015-5-7 20:32 编辑 ]

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• gytools 金币 +10 认真回复，奖励！ 2015-5-8 00:10