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成飞“六代机”对现有战机断崖式领先，产量不会大，且成本太贵？[12P]

[size=4]其实互联网上，对于成飞在2024年底亮相的[font=Arial, Hiragino Sans GB, STHeiti, Helvetica Neue, Helvetica, Microsoft Yahei, WenQuanYi Micro Hei, sans-serif][color=#404040]“六代机”，还是有不少讨论和争议的。[/color][/font][/size]
[size=4]比如它的性能究竟如何？还有它的成本和产量又会如何？这些都是广大军迷比较关心的问题。[/size]
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[size=4]成飞“六代机”首飞[/size]
[size=4]六代机的体量更大[/size]
[size=4]对于成飞“六代机”的性能，其实基本可以确定，它的战斗力将对当前战机有着断崖式的领先。[/size]
[size=4]对比成飞“六代机”和歼-20，能发现它的体积比歼-20战机大了不少，并且采用了三台发动机和背部进气道的模式。[/size]
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[size=4]成飞六代机背部进气道＋三台发动机 效果图[/size]
[size=4]六代机体型更大并不让人意外，因为战机的发展过程中，战机体量越来越大或许是一个趋势。[/size]
[size=4]早期的二代双发战机，诸如F-4战机，最大起飞重量只有28吨。之后四代双发战机F-15，最大起飞重量就达到了30吨。[/size]
[size=4]到F-22这种五代机，最大起飞重量则增长到了38吨。[/size]
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[size=4]F-22战机[/size]
[size=4]这是因为随着战机技术的不断发展，战机身上需要搭载更多、更重的航电设备。[/size]
[size=4]并且随着军事理论的发展，各国对于战机作战半径的需求也在持续提升。[/size]
[size=4]战机需要搭载更多更重的航电设备，就需要一个更大的机体。战机需要更大的作战半径，就需要更大的内置油箱，这也会提升战机的体量。[/size]
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[size=4]“未来战机”概念图[/size]
[size=4]到了六代机，对战机体量的需求理论上就更大了。[/size]
[size=4]当前中国的五代机——歼-20，最大航程已经达到了4000公里以上。挂上副油箱，歼-20的最大航程可以达到5000公里，这个航程已经足以让其往返中国本土和美国关岛了。[/size]
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[size=4]歼-20挂载副油箱[/size]
[size=4]但是这个航程依旧不够，歼-20能打击美国关岛，只能直接从中国本土直线飞行到关岛。[/size]
[size=4]如果这期间歼-20出于什么原因没有直线飞行，在中国本土和关岛之间绕了圈子走了弯路，那么歼-20就不能摸到关岛了。[/size]
[size=4]要想提升中国空军对美国“第二岛链”，以及我国南海的掌控力，中国下一代战机或许需要6000公里，甚至是7000公里以上的最大航程。[/size]
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[size=4]成飞六代机效果图[/size]
[size=4]六代机航电系统的升级[/size]
[size=4]至于更多的航电设备，就和六代机的定位有关。[/size]
[size=4]当前五代机的定位基本还都是空战战机，顶多是像F-35战机这样兼具对地/反舰能力。但是这些五代机身上“空战战机”的定位非常明确。[/size]
[size=4]但是到了六代机时，六代机可能就不会像五代机这样去和敌机正面对抗了。[/size]
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[size=4]六代机概念图[/size]
[size=4]其一是六代机会有比五代机更强的超视距打击能力。[/size]
[size=4]六代机身上搭配的雷达会更强，能探测到更远的敌机。此外六代机还将装备射程更大的空空导弹，比如说当前歼-20装备的是霹雳-15型空空导弹，最大射程200公里。[/size]
[size=4]到六代机身上，就可能装备射程在300公里以上的霹雳-17型导弹了。[/size]
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[size=4]五代机虽然有较强的超视距打击能力，但依旧有和敌机格斗的可能。到六代机上，基本也就抛弃近距离格斗了，空战全靠比五代机更强的超视距打击。[/size]
[size=4]这一点从成飞“六代机”的背部进气道设计就能看出来。[/size]
[size=4]采用背部进气道的战机，在做眼镜蛇机动等抬升自己飞行高度的机动动作时，会因为进气量减少导致机动性下降。[/size]
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[size=4]歼10眼镜蛇机动[/size]
[size=4]如果成飞“六代机”要追求更强的机动性，就不会采用背部进气道设计。它采用这个设计，就能看出它的偏向是超视距打击能力，而不是近距离格斗能力。[/size]
[size=4]其二是六代机不单单是在前线对敌的“空战战机”，还将承担指挥中枢的职能。[/size]
[size=4]举例来说，以前的五代机是利剑，它主要负责“杀敌”。现在的六代机就像握着利剑的人，负责握着各种利剑去杀敌。[/size]
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[size=4]六代机概念图[/size]
[size=4]随着军事理念的发展，现在各国空军越来越重视体系化作战。你战斗机单打独斗，战斗力远不如对方的战斗机加上预警机的组合。[/size]
[size=4]六代机的设计理念就是如此，在空战中不仅仅是战斗机，还是“简易预警机”以及指挥系统。[/size]
[size=4]一架六代机加上大量的五代机、四代机，以及无人机，可以形成一整套的空战体系。[/size]
[size=4]六代机对比五代机更大的航程、更远的空战距离、更强的隐身能力，以及更强的体系化作战能力，不管是空战能力还是军事体系都碾压五代机。[/size]
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[size=4]六代机作战体系概念[/size]
[size=4]六代机的成本问题[/size]
[size=4]至于六代机的成本，比五代机更高几乎是板上钉钉的事情。[/size]
[size=4]战机的主要成本就来源于它的航电系统。不考虑战机的设计成本，单单只计算战机的生产成本，航电系统的成本远高于战机的机身。[/size]
[size=4]六代机使用比五代机更先进的航电系统，并且其体量更大，其成本自然会高于五代机。[/size]
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[size=4]战机的航电系统越来越先进[/size]
[size=4]不过中国的六代机对比五代机，成本应该不会高到哪里去。[/size]
[size=4]很多人对六代机的成本理解来源于美国的六代机。当前美国一架F-35战机的采购价格为1亿美元左右，但美国六代机——NGAD的采购价格预计在3亿美元左右。所以很多人认为六代机的价格可能是五代机的三倍。[/size]
[size=4]但NGAD的价格这么高，和美国拉胯的军工体系有很大关系。[/size]
[size=4]因为去工业化，美国生产什么武器的价格都很高。像驱逐舰这玩意，中国造一艘055大驱的成本是60亿人民币左右，美国造一艘伯克3则是超出了20亿美元，大约为140亿人民币左右。[/size]
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[size=4]美国伯克3型驱逐舰[/size]
[size=4]美国F-35战机价格能压低到1亿美元本身就是特殊情况，是因为巨量的采购价格压低了其成本。[/size]
[size=4]但美国六代机——NGAD在服役量不多的情况下，成本就直线飙升。[/size]
[size=4]中国这边有着比美国更强大的军工体系，不会出现六代机造价飙升的问题，估计其单价在中国这边为1~2亿美元。[/size]
[size=4]至于中国六代机的服役数量，应该不会太多。[/size]
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[size=4]六代机概念图[/size]
[size=4][font=Arial, Hiragino Sans GB, STHeiti, Helvetica Neue, Helvetica, Microsoft Yahei, WenQuanYi Micro Hei, sans-serif][color=#404040]六代机具备“指挥中枢”的作用，就相当于机群的“大脑”。[/color][/font]一个生物体有4支手脚，但大脑只有一个。所以从理论上来说，六代机这样的“指挥中枢”，数量将远低于机群中的“作战飞机”。[/size]

六代机的作用更多的是无人化作战体系中的战斗+指挥+预警的多用途飞机，对敌方关键节点的攻击力足够，信息化能力超强，上连卫星，下连核潜艇那种

六代机是师级，五代机是合成团，南天门是集团军指挥部。哈哈

现在除了军队的 研究所的
估计大部分人也就只知道有六代机了吧
但六代机到底什么情况  大部分人也就估计吧